燁興提示：在世界橋梁業有著這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。2016年9月10日下午，由貴州、云南兩省共建的世界第一高橋——杭瑞高速公路貴州省畢節至都格(黔滇界)北盤江大橋勝利合龍。北盤江大橋是鋼桁梁懸索橋，是鋼結構工程在橋梁上的經典運用，下面就讓燁興小編帶著大家一起去見識一下吧。

9月10日下午，由貴州、云南兩省共建的世界第一高橋——杭瑞高速公路貴州省畢節至都格(黔滇界)北盤江大橋順利合龍，標志著鋼結構工程在現代橋梁史上又舔新作。北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位于云貴兩省交界處，東塔位于貴州省水城縣都格鎮，西塔位于云南省宣威市普立鄉，由貴州省和云南省共建。北盤江大橋自開工建設以來，克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質復雜、氣候惡劣等重重困難，確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋建設順利進入收尾階段。

北盤江大橋橋面至江面高差565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為目前世界第一高橋；北盤江大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，目前列全球同類型橋梁第二。

北盤江大橋全長1341.4米，總投資為10.28億元人民幣。該橋順利合龍，意味著杭瑞高速貴州省畢節至都格段建設進入沖刺階段。畢都段預計2016年底通車。

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